來源：城市戰爭；作者：孫不熟
杭州灣地處錢塘江入海口台灣商標查詢，是一個喇叭口形狀的海灣，造型與珠江口還挺像。
據此，我們可以感嘆地理經濟學真是一門有趣的學科：和珠江口灣區一樣，杭州灣的兩翼也形成瞭密集的城市群，北翼的上海是國際金融、航運與科創中心，功能上正如珠江口的深港聯合體；蘇州、嘉興是承接上海產能外溢的後花園，功能上正如東莞惠州；位於灣區三角形頂點的杭州，是區域內傳統的政治與文化中心，功能上與廣州很像。
南翼的紹興，同樣歷史深厚、民營經濟發達，與佛山、中山很像；寧波是中國最早的沿海開放城市之一，可與經濟特區珠海做比較；舟山坐擁優良海港，與陸地有海水相隔，鴉片戰爭時期被歐洲列強垂涎不已，這一點可與澳門對標。不僅如此，杭州灣是北翼強、南翼弱，珠江口灣區則是東翼強西翼弱，二者都是非對稱形態。
在港口資源上，二者也有相當的可比性：珠江口灣區坐擁香港港、深圳港與廣州港三大世界級港口，杭州灣則坐擁上海洋山港與寧波－舟山港兩大世界級港。論總的集裝箱吞吐量，二者基本相當，論貨物吞吐量，杭州灣的港口群甚至還超出珠江口不少。
所以，無論是地理形態、經濟發展質量，還是對外開放水平，杭州灣的各項硬件設施都已達到建設世界一流灣區的要求，那為什麼這個灣區的名號不如粵港澳灣區響亮呢？我粗淺地認為有這樣兩點原因：
首先， 杭州灣 這個名詞有一點 杭州中心主義 的味道，這對浙江省內的城市來說沒問題，但對同屬一個經濟區的上海和蘇南城市群來說，就不一定感冒瞭。所以，我們看到 杭州灣 這個概念主要也是浙江省內在出現，鮮有看到上海與蘇南城市有什麼響應。相比杭州灣來說，長江三角洲是一個概括能力更強的詞匯，可以完整地涵蓋到這個經濟區內的所有城市，不會存在爭議。
其次， 粵港澳大灣區 總理在做政府工作報告時，講到港澳問題時提出的，帶有明確的國傢特定戰略意圖。換句話說， 粵港澳大灣區 的指向性很明確，就是新一輪的針對港澳兩個特區的政策機遇，希望通過 灣區經濟 這個新概念進一步打破廣東與港澳的行政邊界，實現共融共通。相比而言，杭州灣地區不存在這個特殊因素，長江三角洲這個名詞還可以繼續沿用。
不過，我仍然認以長三角這麼好的條件，如果不提 灣區經濟 ，是一件挺遺憾台灣註冊商標查詢的事情。當然，很多人可能會認為，叫什麼都無所謂，因為地盤還是那個地盤，無非是昨天刷紅漆、今天刷綠漆，何必當真？對這種觀點，我是不認同的，我堅持認為讀懂中國經濟，首先要讀懂中國語文，有時候，一字之差，會導致你的政策機遇、你在企業界的認可度不一樣。就好比現在很多城市在爭創 國傢中心城市 這個名號，這個名號到底有哪些實際的恩惠估計沒幾個人知道，但有這個名號在，至少在招商引資時可以省很多廣告費，在後續爭取國傢政策時，也多瞭一個加分項。
灣區經濟是今天全球最頂級的經濟形態，代表著一個地區在全球化時代的江湖地位。相比而言， 三角洲經濟 在內涵上更多的還是強調對腹地的輻射與帶動，這與今天長三角地區在全球化時代雄心勃勃的夢想不太匹配：上海早已毫不含糊地提出建設 全球城市 的目標，江蘇與浙江也在努力打造海洋經濟強省，舟山群島的海洋經濟更是被國傢寄予瞭厚望。
隨著中國進入中等收入國傢，過去那個各司其職的國際分工體系正在被打破，中國將不得不與發達國傢搶飯碗，其面臨的國際競爭將更加激烈，這個時候迫切需要一些龍頭城市參與國際競爭搶占產業鏈的制高點。在這個意義上，一個粵港澳灣區肯定不夠，作為中國經濟第一增長極的長三角，迫切需要培育一個承擔國際職能的灣區經濟帶。
問題隻是，這個 灣區經濟帶 應該叫什麼名字比較穩妥？前面說瞭，杭州灣這個名字的號召力不足，如果參照 粵港澳灣區 的命名規則，可以叫做珠江口灣區或者江浙滬灣區，如果參照紐約灣和東京灣的命名規則，可以叫做上海灣區。相比而言，我認為叫 上海灣 更好，首先上海是長江口灣區無可爭議的核心城市，號召力沒有問題，而且 上海灣 可以完整地把上海、杭州灣、蘇南城市群全部涵蓋進來，內涵更豐富。再者，上海的國際知名度高，叫上海灣，名頭響亮，對外推廣的成本低。
如果說粵港澳灣區要對標的是美國西部的舊金山灣區，那麼上海灣要對標的就是美國東岸的紐約灣區，二者不再局限於國內市場的競爭，而台中申請商標費用會在國際市場上形成優勢互補與呼應之勢：
在產業結構上，上海灣更擅長中上遊產業，粵港澳灣更擅長下遊消費品；在人才結構上，上海灣更擅長基礎科研，粵港澳灣更擅長科研轉化；在外貿特征上，上海灣更擅長日韓與北美市場，粵港澳灣更擅長東南亞、非洲與歐洲市場；在營商風格上，上海灣更擅長資本運作，粵港澳灣更擅長打磨產品
中國是當今全球最堅定支持自由貿易的國傢之一，灣區經濟大有可為。
文章標籤
全站熱搜
留言列表
